北師大版九年級(jí)物理上冊(cè)《熱機(jī)》機(jī)械能、內(nèi)能及其轉(zhuǎn)化PPT優(yōu)質(zhì)課件，共25頁(yè)。
熱機(jī)
1.定義：能夠?qū)⑷剂先紵龝r(shí)產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，叫熱機(jī)。
2.種類(lèi)：蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等。
蒸汽機(jī)
瓦特在1776年制造出了第一臺(tái)能將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的實(shí)用蒸汽機(jī)；使人類(lèi)進(jìn)入“蒸汽時(shí)代”，引起了18世紀(jì)第一次工業(yè)革命。
原理：是由鍋爐產(chǎn)生的高壓水蒸汽推動(dòng)活塞做功。
內(nèi)燃機(jī)
1.定義：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)。
2.種類(lèi)：汽油機(jī)和柴油機(jī)
汽油機(jī)
汽油機(jī)的工作原理：
沖程是活塞從汽缸的一端 運(yùn)動(dòng)到汽缸另一端的過(guò)程。
第一個(gè)沖程：吸氣沖程
進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞從上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸入汽油和空氣的混合物；活塞到汽缸最下端時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。
第二個(gè)沖程：壓縮沖程
進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮燃料混合物，缸內(nèi)溫度升高，內(nèi)能增加；實(shí)現(xiàn)了機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
第三個(gè)沖程：做功沖程
在壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花，燃料爆炸燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)�，推�?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功；實(shí)現(xiàn)了內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
第四個(gè)沖程：排氣沖程
進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出汽缸。
汽油機(jī)的總結(jié)：
1）一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣。
2）一個(gè)工作循環(huán)，活塞往復(fù)兩次、曲軸旋轉(zhuǎn)兩周、做功一次。
3）其中吸氣、壓縮、排氣這三個(gè)沖程叫輔助沖程，是靠飛輪的慣性來(lái)完成。
柴油機(jī)
柴油機(jī)的工作原理：柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理與汽油機(jī)非常相似，都有四個(gè)沖程，即吸氣、壓縮、做功、排氣。
柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點(diǎn)
1）在構(gòu)造上，柴油機(jī)有噴油嘴；汽油機(jī)是火花塞；
2）在吸氣沖程中，柴油機(jī)吸進(jìn)的是空氣，而汽油機(jī)吸進(jìn)的是汽油和空氣的混合物；
3）在壓縮沖程末，柴油機(jī)噴油嘴噴出霧狀柴油，且缸內(nèi)氣溫超過(guò)柴油的燃點(diǎn)；而汽油機(jī)是火花塞 產(chǎn)生電火花，缸內(nèi)氣溫還沒(méi)有達(dá)到汽油的燃點(diǎn)。
4）在點(diǎn)火方式上，柴油機(jī)是壓燃式；而汽油機(jī)是點(diǎn)燃式。
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